پیکان جدید یا نیو پیکان واقعیت دارد؟! + عکس

این اتفاق البته چندان تعجبی هم نداشت؛ چه آنکه پیکان محصولی پرفروش و پرسود برای ایران خودرو به شمار می‌رفت و طبیعی بود با رفتن آن به موزه، بزرگترین خودروساز ایران در گرداب نقدینگی بیفتد.

ایران خودرویی‌ها به هوای تولید تندر 90 (خودرویی که قرار بود تنها هفت – هشت میلیون تومان قیمت داشته باشد)، راضی به کنار گذاشتن پیکان شدند، اما تندر آنقدر در پیچ حاشیه‌ها پیچید که حالا خودرویی 40 میلیون تومانی به حساب می‌آید.

ناکامی ایران خودرو در تولید تندر ارزان، هوای تولید خودرویی چینی را در سر این شرکت انداخت، اما این پروژه نیز شکست خورد تا آبی‌های جاده مخصوص همچنان شاهد یکه‌تازی پراید در بازاری باشند که روزگاری در قرق پیکان بود.

تحمل این موضوع برای ایران خودرویی‌ها بسیار سخت بود و از آنجا که آنها نمی‌توانستند ویراژ پراید را در لاین پیکان ببینند، اواسط سال 87، بی سر و صدا به سراغ پیکانشان رفتند تا دستی به سر رویش کشیده و دوباره روانه بازارش کنند. تصویری که کاربران شبکه‌های اجتماعی از «پیکان جدید» منتشر کرده‌اند، دقیقاً همانی است که ایران خودرو در قالب پروژه «نیو پیکان» طراحی کرده است.

در واقع، طراحی نیو پیکان توسط ایران خودرو واقعیت دارد و این شرکت قصد داشته به واسطه نونوار کردن پیکان، مدلی جدیدتر و به روزتر از این خودرو را تولید کنند تا هم بازار از دست رفته‌شان را تا حدی پس بگیرند و هم مشکلات نقدینگی خود را حل کنند.

ایران خودرویی‌ها می‌دانستند که بخشی از مشتریان ایرانی همچنان دل در گرو پیکان دارند و حتی آن را به پراید ترجیح می‌دهند و از همین رو گمان می‌بردند نیو پیکان منجی‌شان خواهد شد. آبی‌های جاده مخصوص، سرمست از طراحی پیکان جدید، شال و کلاه کرده و به خیابان سمیه رفتند تا شاهکارشان را برای وزیر صنایع و معادن وقت، به اصطلاح پرزنت کنند! این در حالی بود وزیر وقت (علی‌اکبر محرابیان) توی ذوق ایران خودرویی‌ها زد و به آنها گفت حق تولید پیکان جدید را ندارند، تا به همین راحتی، کاخ آرزوهای بزرگترین خودروساز ایران بر سرش خراب شود.

حالا پس از شش – هفت سال، کاربران شبکه‌های اجتماعی، پرونده نیو پیکان را از بایگانی "جاده مخصوص" بیرون کشیده‌اند و این در شرایطی است که به گفته مسئولان ایران خودرو، این شرکت برنامه‌ای برای تولید پیکان جدید ندارد.