اساسنامه جدید سندیکا بیمه گران ایران که پس از پانزده سال مورد بازنگری قرار گرفت و در اوایل مرداد ماه سال جاری توسط شورایعالی بیمه تصویب شد می تواند نقطه عطفی برای صنعت بیمه کشور باشد.
آیا افرادی که خسارات P&I را بررسی و محاسبه میکنند، لزومی دارد اصول وکلیات بیمه بدنه و ماشین آلات کشتی را هم بدانند؟ برای کسانی که رسیدگی به خسارات مسئولیت ناشی از اموال را به عهده دارند، پاسخ قطعاً "بله" است.
از انجا که رسالت بیمه در مفهوم مدیریت ریسک (حذف، کاهش، پوشش) معنا می‌یابد، در این راستا بیمه دی امیدوار است بتواند در کمپین جدید خود، پیامی را در اجتماع منتقل کند که اصولاً ریسک را از ابتدا کاهش داده یا به صفر برساند.
در بسیاری از قراردادهای بیمه ای امروزه بهتر از بیمه گران و نمایندگان فروش ایشان توسط بیمه گذاران و کارشناسان آنها بصورت گذشته نگر بررسی شده و از دریافت خسارتهای ادواری در ازای حق بیمه های پرداختی ولو بصورت کاملا مبتدی آکچوری بدوی حاصل و در مذاکرات طرفین مستند قرار می گیرد . فاجعه این جاست که بیمه گران نیز غالبا با همین متدولوژی حق بیمه های بازار را تحلیل و بر پایه آن فروش خود را استوار میکنند.
اولین نسخه کلوز بین المللی بیمه بدنه کشتی وشناورهای دریائی درنوامبر 2002 پس ازبحث وهمکاری گسترده بین اعضاء کمیته مشترک بیمه بدنه Joint Hull Committee(JHC) و همکاری های قابل توجه انجمن محاسبان خسارات، پا به منصه ظهورگذاشت.
در اکثر کشورهای دنیا، مردم با پرداخت بخشی از درآمد خود به عنوان مالیات، دولت‌ها را در جهت ارائه خدمات بهتر به مردم کمک میکنند و به‌طور کلی دولت‌ها از دریافت مالیات، سه هدف عمده اجتماعی، اقتصادی و بودجه‌ای را دنبال میکنند. در بعد اجتماعی مهم‌ترین هدف از وضع مالیات، کاهش فاصله طبقاتی و توزیع مجدد درآمد است؛ درحالی‌که اهداف اقتصادی وضع مالیات، تخصیص بهینه منابع بین بخش‌های مختلف و کمک به تسریع فرآیند توسعه بخشی یا منطقه‌ای است.
هوش مصنوعی (Artificial intelligence) با جمع آوری انواع جدیدی از داده ها و به دست آوردن بینش هایی که می تواند تأثیر مثبتی بر مصرف کنندگان بگذارد، چه بر اساس هویت فردی و چه گروهی ، دنیایی از فرصت ها را برای صاحبان مشاغل ایجاد کرده است. هر یک از این فرصت های جدید می توانند از طریق رابط های کاربر در فرانت اند (front-end) با مصرف کنندگان تعامل داشته باشند یا برای ارائه اطلاعات به مصرف کنندگان از طریق توسعه بخش بک اند (back-end) کار کنند. به عنوان مثال می توان به ربات های چت مشتری ، توصیه های محصول ، ایجاد محتوا و آموزش، و همچنین تحلیل پیش بینی در گزارش اشاره کرد.
شناسایی صحیح و ارزیابی واقعی ریسک های مرتبط با یک شناور در فازهای ساخت، بهره برداری و تعمیرات ادواری و نیز ریسک های مرتبط با کالایی که قرار است با یک شناور حمل شود، از ضرورت های مهم و اساسی بیمه گران فعال در صنعت دریایی کشور می باشد.
سرزمین پهناور ایران یکی از حادثه خیزترین کشورهای جهان به شمار می رود، ضمن اینکه به دلیل فرسودگی بافتهای ساختمانی همیشه درگیر اتش سوزی های گسترده بوده است. نمونه بارز آن سیل اخیر است که ویرانگری های متعددی بر جای گذاشت و یا آتش سوزی ساحتمان پلاسکو که خسارات هنگفتی را ایجاد کرد، اینجاست که توسعه فرهنگ خرید بیمه نامه های اتش سوزی اهمیت می یابد.
پانزی شدن امور در بیمه‌ها هم ممکن است. از قضا و براساس داستانهای چالز دیکنز، چنین به نظر می‌رسد که اولین ماجرای پانزی ثبت شده در دنیا حتی قبل از آقای چالز پانزی مربوط به یک شرکت بیمه بوده است. چرا که اساس کار بیمه بر جمع‌آوری حق‌بیمه‌ها از مشتریان برای پرداخت خسارتهای آتی آنان است.
جلوگیری از ایجاد انحصار در بازار بیمه و مبارزه با موارد مختل کننده بازار رقابتی در بازار کاملا انحصاری پرتفوهای دولتی و خصولتی در مقابل بخش اندکی از بازار خصوصی و عمومی چگونه ممکن است ؟ //امروزه بازار بیمه کشور نه تنها به رقابت مکارانه نزد شرکتهای بیمه گر مبتلا شده بلکه جامعه بیمه گذاران خود را نیز بدلیل نبود نظام جامع و بازدارنده از تعالیم سیاستهای دامپینگ بی بهره نگذاشته است .
تیرماه سال 86 که فرمان ده ماده ی طرح تحول صنعت بیمه با راهبری تنها شرکت بیمه دولتی در صدر اخبار قرارگرفت کورسوی امیدی برای تکاپویی صنعت فرض شد تا مسیر پیشرفت را در بستر نظارتهای مالی و بر پایه ارزش خدمات بارورکند.
