اقدامات شرکت به گونه ای دنبال می شود که امیدواریم در نیمه اول سال جاری بیمه دی از شمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت خارج شود.
به گزارش ریسک نیوز،سید مجید بختیاری ، مدیر عامل بیمه دی ، در خصوص نحوه انعقاد با خودروسازان و تلاش این شرکت برای خروج از ماده 141 قانون تجارت و همچنین روند وصول مطالبات معوقش با رادیو سهام گفتگویی انجام داده است
وی در پاسخ به اینکه ایا بیمه دی به بازار جذب بیمه از خودروی صفر کیلومتر باز می گردد ، ضمن تایید این مطلب اذعان داشته ،جدیدا قانونی وضع شده که بر مبنای سهم بازار شرکت های بیمه ای، به آن ها پرتفوی خوروهای صفر کیلومتر تخصیص داده می شود این موضوع به گونه ای موجب قانون مداری در بین تمام شرکت های بیمه خواهد شد. بیمه دی تا سال جاری نتوانسته سهمی در این بازار داشته باشد. اما از ابتدای امسال به بازار خودروی صفر کیلومتر باز خواهد گشت. این موضوع منجر به افزایش سهم بیمه دی در قراردادها خواهد شد و مطمئنا به نوعی افزایش درآمدزایی شرکت را به همراه خواهد آورد.
وی همچنین در خصوص میزان مطالبات یمه دی از خودروسازان متذکر شد: شرکت بیمه دی از ایران خودرو مطالبات دارد. این مطالبات به اندازه ۱۳۸۶ میلیارد ریال است در این راستا شرکت بیمه دی همیشه در جهت کم کردن مطالبات خود تلاش می کند و تا جایی که بتواند برای کاهش آن ها اقدام کرده و می کند.
بختیاری در خصوص روند نسبت خسارت در شرکت بیمه عمر تاکید کرده این روند در مجموعه دی رو به کاهش بوده و از ۴۳۵ درصد به ۴۴ درصد رسیده است. این در حالی است که نسبت خسارت متوسط صنعت ۶۲ درصد براورد می شود.
مدیر عامل بیمه دی در پاسخ به این سوال که شرکت برای کاهش و از بین بردن زیان انباشته چه کرده و چه زمانی بیمه دی از زیان انباشته خارج خواهد شد ، اذعان داشت: بیمه دی برای کاهش زیان انباشته خود اقدامات زیادی انجام داده که از جمله آن ها می توان به کاهش بهای تمام شده و هزینه های شرکت اشاره کرد. بیمه دی در تلاش است تا با اقدامات صورت گرفته زیان انباشته خود را در سال ۹۶ از بین ببرد. البته اقدامات شرکت به گونه ای دنبال می شود که امیدواریم در نیمه اول سال جاری بیمه دی از شمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت خارج شود. لازم به ذکر است که در سال ۹۵ هزینه های عمومی اداری شرکت ۱۰ درصد کاهش یافت.
به گفته وی شرکت بخش مهمی از هزینه های مالی که مربوط به تسهیلات از بانک آینده بود را با استفاده از منابع قابل سرمایه گذاری تسویه کرد. به گونه ای که استفاده بخشی از منابع قابل سرمایه گذاری منجر شد تا ۵۲ میلیارد از هزینه های مالی شرکت تسویه و منجر به کاهش این هزینه مالی شود.
وی در ادامه در خصوص کسری ذخایر این شرکت بیمه ای تصریح کرد : کسری ذخیره شرکت مربوط به کسری بیمه ثالث و حوادث راننده مناسب است و در حساب های شرکت نیز اعمال شده اما در سایر رشته های بیمه کسری ذخیره وجود دارد که باید مورد توجه قرار گیرد.
نظر شما چیست؟