رئیس کانون انجمن صنفی کارفرمایان شرکتهای حملونقل کالا با بیان اینکه ادامه بیمه تکمیلی رانندگان از طریق کانون انجمنهای صنفی رانندگان انجام میشود، گفت: باید نماینده بخش خصوصی حمل و نقل در جلسات تصمیمسازی دولت حضور داشته باشد.
به گزارش ریسک نیوز، به نقل از فارس حسین احمدیزاده با تأکید بر اینکه نگاه سیاسی به حمل و نقل نباید وجود داشته باشد، اظهار داشت: از دولت انتظار داریم به حمل و نقل توجه خاص داشته باشد، البته در این چند ماه احساس شد که وزیر راه و شهرسازی نسبت به دولت قبلی، بیشتر به حمل و نقل بها میدهد اما کافی نیست.
* لزوم حضور انجمنهای حمل و نقلی در جلسات تصمیمسازی دولت
وی گفت: بیش از 90 درصد حمل و نقل بار و مسافر در بخش جادهای انجام میشود که همه ناوگان آن متعلق به بخش خصوصی است، در سیستم ریلی کشور هم همه قطارهای مسافری و اغلب واگنهای باری دراختیار بخش خصوصی است و در بخشهای حمل و نقل هوایی و دریایی هم همینطور است؛ بنابراین، هرگونه تصمیمگیری پیش از آنکه با مسئولان برگزار شود باید با حضور نمایندگان بخش خصوصی باشد.
رئیس هیئت مدیره کانون انجمنهای صنفی کارفرمایان مؤسسات و شرکتهای حمل و نقل داخلی و کالای کشور بیان کرد: از دولت انتظار داریم به طریقی برنامهریزی کند که تشکلها و انجمنهای حمل و نقلی در جلسات تصمیمگیری و تصمیمسازی حاکمیت حضور داشته باشند.
احمدیزاده با انتقاد از اینکه در گذشته توجه چندانی به بخش حمل و نقل نشد، افزود: جایگاه تشکلها و انجمنهای حمل و نقلی در حوزه تخصصی بسیار بالا است و باید در تصمیمسازیها مورد توجه باشند.
رئیس کانون انجمن صنفی کارفرمایان شرکتهای حملونقل کالا بیان کرد: در این شرایط حمل و نقل باید مورد توجه خاص باشد؛ دولت باید همه فعالیت را به تشکلها بسپارد.
احمدیزاده اضافه کرد: انتظار داریم دولت مستقیماً از نمایندگان انجمنها و اصناف حمل و نقلی در جلسات تصمیمسازی استفاده کند، ما به عنوان فعالان این صنف معتقدیم باید دستاندرکاران حمل و نقل در این سیستم حرفی برای گفتن داشته باشد تا صنعت حمل و نقل دگرگون شود و توسعه یابد.
رئیس کانون انجمن صنفی کارفرمایان شرکتهای حملونقل کالا اظهار داشت: در اروپا و همین کشور همسایه ترکیه، شرکتمحوری گسترش یافته است، دولتها از شرکتها حمایت کرده و این موجب ترغیب بخش خصوصی برای حضور گسترده در عرصه حمل و نقل شده است.
وی با بیان اینکه ایران چهارراه ترانزیتی دنیا است، ادامه داد: درآمد حاصل از ترانزیت کالا بسیار بالا و در حد درآمدهای نفتی است و حتی میتواند جای نفت را میگیرد، اما ما نتوانستیم از آن استفاده کنیم در حالی که همه ظرفیتها را داریم.
* بیمه رانندگان از طریق کانون انجمنهای صنفی رانندگان
رئیس هیئت مدیره کانون انجمنهای صنفی کارفرمایان مؤسسات و شرکتهای حمل و نقل داخلی و کالای کشور با بیان اینکه رانندگان ما تحت پوشش بیمه انجمنهای صنفی خودشان هستند، گفت: تا قبل از اواسط سال 90، رانندگان برون شهری حمل بار در سراسر کشور که دارای کارت هوشمند بودند، تحت پوشش هیچ بیمه تکمیلی برای انجام امور درمانی خود قرار نداشتند.
احمدیزاده ادامه داد: با در نظر گرفتن شرایط ویژهای که این شغل برای آنها به دنبال داشته است، طی پیگیری انجام شده از سوی کانون، تمامی رانندگانی که دارای بیمه تأمین اجتماعی بودند، علاوه بر آن، تحت پوشش بیمه تکمیلی نیز قرار گرفتند.
رئیس کانون انجمن صنفی کارفرمایان شرکتهای حمل و نقل کالا افزود: همچنین با در نظر گرفتن تعداد اعضای کانون و خانوادههای آنها، در طرحی دیگر، خانواده رانندگان نیز تحت پوشش خدمات تکمیلی بیمه ایران قرار گرفتند.
وی اضافه کرد: از شهریور 91 ادامه بیمه تکمیلی رانندگان از طریق کانون انجمنهای صنفی رانندگان انجام میشود.
نظر شما چیست؟