معاینه فنی ۱۰۰ درصد اتوبوس های شرکت واحد

به گزارش ریسک نیوز به نقل از واحد مرکزی خبر،تشکری هاشمی با بیان اینکه شرکت واحد اتوبوسرانی، حدود 6600 دستگاه اتوبوس در اختیار دارد، افزود: طبق طرح جامع شهر تهران، تعداد اتوبوس ها باید به 11 هزار دستگاه می رسید که به علت تحویل نشدن اتوبوس جدید در سه سال اخیر، امکان توسعه ناوگان وجود نداشت.

وی با اشاره به گازسوز بودن 3500 دستگاه از این تعداد گفت: لازم است تجهیزات خودروهای گازسوز به ویژه اتوبوس های شهری، در پایان دوره های عمر مفید تعویض تا از بروز حوادث احتمالی و وارد آمدن آسیب به مسافران و شهروندان جلوگیری شود.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه اتوبوس های گازسوز پرخطر از چرخه خدمات شهری کنار گذاشته شد، افزود: این وظیفه به وزارت کشور ابلاغ شده است.

تشکری هاشمی گفت: در یک نوبت بازرسی از تجهیزات گاز سوز اتوبوس ها انجام شد که نشان داد در مواردی مخازن باید تعویض و لوله ها، اتصالات و کاهنده های فشار باید نوسازی می شد.

وی به هزینه بالای نوسازی تجهیزات گازسوز ناوگان اتوبوسرانی اشاره کرد و افزود : تامین بخشی از این تجهیزات در داخل کشور مقدور نیست و با توجه به اینکه متولی اجرای نوسازی ناوگان اتوبوس های گازسوز هنوز تعیین نشده لذا موضوع نوسازی ناوگان گازسوز بلاتکلیف مانده است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری با اشاره به لزوم نوسازی و تست دوره ای تجهیزات گاز سوز ناوگان حمل و نقل عمومی تهران افزود: تجهیزات گازسوز تمامی خودروها اعم از اتوبوس ها و تاکسی های گازسوز عمر مفید مشخصی دارد.

وی همچنین به استاندارد نبودن گازوئیل عرضه شده در جایگاه های سوخت اشاره کرد و گفت : باتوجه به کیفیت پایین گازوئیل موجود نمی توانیم از اتوبوس هایی که از استاندارد بالاتری برخوردارند، استفاده کنیم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه حدود 30 هزار دستگاه از تاکسی های شهر تهران گازسوز است، افزود: رانندگان تاکسی توان مالی کافی برای نوسازی مخازن گاز ندارند و باید حتما حمایت شوند و تجهیزات در اختیار آنها قرار گیرد.

تشکری هاشمی به انجام معاینه فنی ناوگان حمل و نقل عمومی اشاره کرد و گفت: معاینه فنی تمام خودروها به جز خودروهای مجهز به تجهیزات گازسوز در مراکز معاینه فنی شهرداری تهران انجام می شود.