شرکت های بیمه تمایل ندارند تا در ماجرای رسوایی فولکس واگن وارد شوند.
به گزارش ریسک نیوزاز صنعت بیمه به نقل از بیزینس اینشورنس، پس از رسوایی دستکاری ۱۱میلیون خودروی دیزلی فولکس واگن برای فریبکاری در آزمایش میزان آلایندگی شان، "مارتین وینترکورن" مدیر عامل این شرکت کنار رفت و جای خود را به "ماتیاس مولر" داد.
در همین حال، یک منبع آگاه در اینباره گفت: به نظر نمیرسد که شرکت فولکس واگن بتواند از بیمه "مسئولیت محصولات" با بیمه "بازگشت محصولات"ش برای جبران خسارت های وارد شده در پی این رسوایی استفاده کند.
مارتین وینترکورن در بیانیه ای گفت که فولکس واگن احتیاج به هوای تازه دارد و همچنین تیم این شرکت باید افراد جدیدتری را به خدمت بگیرند و من این مسیر را با استعفا از سمتم باز می کنم.
"ریچارد لیدهام" یکی از متخصصان بازار گفت که چشم انداز این مسئله که فولکس واگن بتواند از بیمه نامه مسئولیتش استفاده کند، روشن و مثبت نیست. او در ادامه افزود: طبق اطلاعاتی که در دست داریم، اینطور به نظر می رسد که فولکس واگن نمی تواند ادعای خسارت کند و همچنین نمی تواند هزینه های خسارت وارد شده را نیز شخصا تامین کند.
در گزارش های منتشر شده آمده است که شرکت فولکس واگن، بزرگترین شرکت تولید کننده خودروی جهان، اعتراف کرده است که در مورد آزمایش میزان آلایندگی خودروهایش دست به فریبکاری زده است. وزارت دادگستری آمریکا به وب سایت "بی بی سی" گفته است همراه با سازمان محیط زیست این کشور درباره این موضوع تحقیق خواهد کرد.
در برخی از خودروهای ساخت شرکت فولکس واگن که در آمریکا فروخته شدهاند، نرم افزاری کار گذاشته شده بود که به هنگام آزمایشها، میزان واقعی آلایندگی خودرو را مخفی می کرد.
مولر که در این شرایط به جای مارتین وینترکورن به مدیریت رسیده گفت که مهمترین اولویتش بازگرداندن اعتبار فولکس واگن است: "مهمترین وظیفه من این است که با شفافیت تمام، هر کاری که لازم است برای بازگرداندن اعتماد به گروه فولکس واگن انجام دهم و کاری کنم که وضعیت پیش آمده، پیامدهای درستی برای ما داشته باشد."
پس از این رسوایی، سازمان محیط زیست آمریکا اعلام کرد که آزمایش های تازه ای را برای بررسی میزان آلایندگی خودروهای دیزلی به آزمایش های پیشین خود افزوده است تا نرم افزاری های احتمالی را شناسایی کند.
نظر شما چیست؟