بیمه مسئولیت مالکان شناورها (P&I) و اهمیت کلوپهای بیمه متقابل/ محسن آذری

مالکین شناورها برای مدیریت هزینه‌ها، به پیش‌بینی منطقی و دقیقی برای هزینه‌های عملیات خود از جمله هزینه انتقال ریسک از طریق خرید بیمه­نامه P&I که انتظار می‌رود در طی سال پرداخت ‌شود نیاز دارند. همچنین یک کلوپ P&I نیاز به تخمین درستی از تعهدات احتمالی سال بیمه­ای دارد تا بتواند پشتوانه مناسبی برای پرداخت خسارات و هزینه‌های دیگر تامین کند.

پیش‌بینی سوانح دریانوردی غیرمترقبه، مانند ‌خسارات وارد به کشتی‌های مسافربری یا نفتکش‌ها اساسا کار مشکلی است و میزان تعهدات کلوپ را سنگین‌تر می‌کند. خسارات مقادیر متفاوتی دارند. بیشترین تواتر خسارات در لایه نگهداری مستقل کلوپها ( 9 میلیون دلار طبق برنامه بیمه­گری 2014 و 2015 ) و لایه پوشش کنسرسیومی پایین دست ( 21 میلیون دلار مازاد 9 میلیون دلار طبق برنامه بیمه­گری 2014 و 2015 ) مشاهده می‌شوند اما شدت خسارات در لایه های بالاتر همواره مشکل ساز بوده و نیاز به پوشش اتکایی مناسب دارد. بنابراین از راهبردهای بیمه‌گریP&I وجود ذخایر کافی برای تامین هزینه‌های پیش‌بینی شده در هر سال برای پوشش کلیه خسارات لایه نگهداری، پرداخت هزینه‌های اداره کلوپ و همچنین پرداخت هزینه­های بیمه اتکایی برای لایه های نگهداری مستقل و سهم هر کلوپ از پوشش کنسرسیومی پایین دستی و بالا دستی و اتکایی مازاد خسارت می­باشد.

برای دستیابی به این تضمین و در عین حال فراهم کردن بهترین پوشش اتکایی برای گستره وسیعی از خطرات، تمام کلوپ‌هایP&I در گروه بین‌المللی (IGA) در توافق‌نامه کنسرسیومی مشارکت می­کنند. بیمه اتکایی که به موجب آن، مازاد توان کلوپها به بازار بیمه اتکایی بین­المللی و شرکت‌های بزرگ بیمه‌ اتکایی مانند [1]Catlin؛ Berkshire Hathaway[2]؛ Munich Re؛ Swiss Re؛ و غیره واگذار می‌شوند، این فرصت را به کلوپهای P&I می‌دهد که آرامش خاطر و امنیت برای ادامه فعالیت و تجارت اعضا فراهم کنند.

 گروه بین‌المللی کلوپ‌هایP&I، برنامه اتکایی با سطوح پوشش مختلف برای مالکان عضو با تشکیل کنسرسیوم بیمه­ای و تدارک بیمه‌های اتکایی منحصر بفرد تحت موافقت‌نامه صندوق مشترک تا سقف 7،000 میلیون دلار تامین می‌کند که شامل؛

•  پوشش اتکایی آلودگی نفتی مازاد 80 میلیون دلار به میزان 1،000 میلیون دلار بدون محدودیت دفعات پوشش و 1،000 میلیون دلار دیگر مازاد برای سرریز خسارت آلودگی نفتی.
• پوشش اتکایی سایر خسارتهای دریایی مازاد 80 میلیون دلار تا سقف 2،000 میلیون دلار بدون محدودیت دفعات پوشش و 1،000 میلیون دلار دیگر برای سرریز خسارتهای این بخش.
• پوشش مازاد بر سقفهای مذکور هر کدام به میزان 1،000 میلیون دلار.

  امروزه داشتن بیمه­نامه‌ P&I از کلوپهای 13 گانه بین­المللی در تامین منابع مالی مورد نیاز از طریق بانکها، دریافت استاندارد از موسسات اعتبار سنجی، بستن قراردادهای اجاره کشتی و ورود به بنادر و ترمینالهای مهم نفتی برای مالکان شناورها که قصد ورود به بازارهای جهانی دارند الزامی است.

محسن آذری آغویه /کارشناس ارشد بیمه­ و بیمه اتکایی دریایی / منبع :ریسک نیوز